Ремонт коробки автомат. Факты за и против автоматической коробки передач.
В наше время автомобиль стал достаточно сложным, а коробки автомат настолько надежными, что АКПП является наиболее популярным, или даже стандартным вариантом КПП на многих моделях. Подавляющее большинство новых автомобилей всех производителей оборудовано автоматической коробкой переключения передач. Все, что нужный от водителя, - это запустить двигатель, перевести ричагв нужен режим и работать педалью газа и тормозом. Может быть это не так увлекательно, как переключать передачи вручную, зато намного эффективнее, если вы двигаетесь в пробке или тянете прицеп. В то же время появляется множество сервисов, обслуживающих их, так что , например, в настоящий момент не проблема. Коробка автомат допускает потребности двигателя и выбирает передачу в зависимости от разных начальных данных (частоты оборотов коленчатого вала, скорости автомобиля, положения педали газа, и т. д.) для поддержки эффективного дополнения движущей силы. Операции, которые обычно выполняются сцеплением и механической коробкой переключения передач, выполняются автоматически, с использованием гидромуфты, которая допускает незначительные, контролируемые проскальзывания между двигателем и поводом автомобиля. Небольшие гидравлические клапаны управляют включением разных передач по требованию водителя (положение педали акселератора), или оперируя предустановленными реакциями на текущие условия работы двигателя и скорость движения автомобиля.
Как работает автоматическая трансмиссия.
АКПП позволяет передать момент, который крутит, и мощность двигателя, на ведущие колеса в узком диапазоне скоростей двигателя. Коробка автомат позволяет мотору вращаться с достаточной скоростью, чтобы производить необходимую мощность и момент, который крутит, когда автомобиль едет на очень низких скоростях. А при высокой скорости автомобиля АКПП ограничивает вращение двигателя в безопасных для него пределах. Автоматическая коробка передач использует трасмиссионное масло как среду для передачи моменту, который крутит, колесам. Это масло также передает команды в гидравлической системе контроля и действует как мазало. Поскольку жидкость выполняет все эти три функции, проблемы в автоматической коробке могут легко распространяться из одного блока в другой, что затрудняет . АКПП работает на принципенесжимаемости жидкостей, а также, что любое тело помещено в подвижную жидкость также начинает двигаться под действием ее силы. Чтобы понять данный закон жидкостей, представьте два вентилятороа размещенных друг напроти друга. Если первый вентилятор включается, он начнет вращать лопасти противоположного вентилятора. Этот принцип применяется для работы гидромуфты и гидротрансформатора с помощью ведущего и ведомого роторов вместо вентиляторов. Любая автоматическая коробка переключения передач составлена из двух секций. Передняя секция содержит гидромуфту или гидротрансформатор и занимает место сцепления, которое приводится в действие водителем. Задняя часть АКПП содержит блок клапанов и планетарные втулки с гидравлическим управлением, какие аналогичные МКПП.
Система блокировки педалью тормоза.
В целях безопасности на некоторых автомобилях автоматическая трансмиссия не позволит водителю передвинуть рычаг АКПП в положение 'Drive' или завести автомобиль, пока он не нажмет на педаль тормоз. Эта система, как правило, управляется кабелем, который идет от педали тормоза к автоматической коробке передач или к миникомпьютеру и сенсорам коробки автомат. На некоторых автомобилях водитель услышит при нажатии щелкание - звук работы сенсора. Очень часто, эта особенность защищает и от .